Low Cost ….. ¿pero eso qué es?
Una somera explicación para algunos políticos y sus ayudantes
La hoja de ruta del Govern aboga por limitar los visitantes y los vuelos ‘low-cost’.
El político de turno, en este caso balear, en el típico braceo durante el chapoteo, busca y encuentra una tabla de agarre rápido o el muy socorrido chivo expiatorio, animal también conocido por su superpoblación en el suelo patrio.
Esta vez tabla y chivo coinciden y señalan al Low Cost (LC) como el causante de todos nuestros males, pero eso sí, sólo al LC aéreo.
¿Y eso?
Es como si el “concepto” LC no aplicara a determinados restaurantes de carne o pescado, hamburgers y kebabs, hoteles y moteles. etc etc …. que expresan como quieren sus precios y sin duda muchos también una excelente calidad.
En el Diccionario de la DRAAE (Diccionario de la Real Academia Aeronáutica Española) no existe ninguna entrada definitoria del término LC aéreo.
Veamos.
Imaginemos un avión de esos que el político piensa, en sus adentros, que es un maldito LC arribando a Palma.
A bordo, en el 6A, un deportista aguerrido de fin de semana que viene a pedalear con sus amigos y que por aquello de las prisas el Colonia Palma le ha ”costado” 395 €, trescientos noventa y cinco euros. El está contento , esto es así . … pero su bocadillo de tortilla en la Plaza y la vista al super para la compra de su ensalada no faltaran.
En el 9B, viaja un digamos ”millonario “ de al sur de Colonia, con varias panaderías especialistas, y Supermercados de todo rango y condición. Es además el Vicepresidente del Colonia FC. Su billete le ha costado 49€, cuarenta y nueve euros.
Ira, tras aterrizar, raudo a su céntrico hotel Boutique de a 500€ noche en un Rent especial y cenará en un magnífico restaurante de pescado de a más de 100€ cubierto.
Los mismos pasajeros, en los mismos asientos podrían arribar a su destino palmesano en otra aerolínea de esas que antes se llamaban “de bandera“ … pero no altera el producto.
Entonces, ¿qué debe hacer el político “sostenible“, ayudado por teóricos escondidos tras gafas de cobro, que tanto denosta la llamada por ellos LC aérea?
Lo más sensato es que evacue una normativa, una más, qué más da, exigiendo a la Compañía LC el Certificado de Rentas de cada cliente y denegar embarques a según que atrevidos pasajeros.
Y mientras, un veintialgo por ciento de los pasajeros del aeropuerto de Palma que son locales (y potenciales votantes) utilizan, vaya por Dios, esas denostadas LC y ese aeropuerto y esa fiscalidad sobre el que el político balear no tiene competencias.
Y mientras esas compañías siguen preocupándose de lo más importante, de lo que no se ocupan esos políticos, de mantener unos elevados estándares de seguridad aeronáutica para que el sector del Transporte aéreo sea el más seguro y eficiente de todos y genere riqueza en la gran cadena de valor de la economía turística.
Juan Manuel Gallego es miembro de la Sociedad Aeronáutica Española, SAE
7 de marzo de 2025