Las «fake news» en el accidente de Air India.
19 de junio de 2025
Cansados y ahítos de las noticias con que los gobernantes desbordan a los de más abajo, ahora también asistimos al uso subversivo de noticias falsas alrededor de los accidentes de aviación creadas o no por inteligencia artificial IA.
Antes del Informe Preliminar por parte de la Autoridad responsable de la Investigación según el Anexo 13, estamos asistiendo a una cascada de informaciones falsas y falseadas, además de recurrentes, que llenan móviles con whatsapp.
Con precisión se nos dan en cada segundo de la secuencia del despegue la caída del cuerpo del comandante en palancas ,el movimiento del asiento por la azafata ,el fallo de potencia ,la actuación del FADEC etc etc .
Una gran ceremonia de confusión, donde el movimiento del asiento por parte de la azafata gana enteros a los demás comentarios «fakes».
Sin duda el incidente del Lan Chile en Nueva Zelanda conduce a estas falsas y muy anticipadas conclusiones .
Asistimos pues a una nueva ceremonia de confusión en la Investigación de Accidentes .
Las evidencias en estos momentos, que las hay a través del video grabado, desde luego permiten ver, por ese video, una pérdida de potencia súbita y una no respuesta.
Las pérdidas de empuje pueden ser debidas claramente a complicaciones de los motores, pero también, la no respuesta, pudiera inducirse del estado de la configuración aerodinámica de la aeronave.
Pero esto, que es una simple teoría racional, no estará fundada hasta que la Oficina de investigación de Accidentes de Aviación de la India junto con, dado que la aeronave es de fabricación estadounidense, las autoridades de seguridad en el Transporte de Estados Unidos, informen de los resultados en el Informe Preliminar conforme a los protocolos internacionales.
Y es aquí donde hoy más que nunca el Anexo 13 de OACI debe tener su máxima vigencia y expresión. No hay ninguna industria en el mundo que disponga de instrumentos, Convenios y Acuerdos multinacionales como los de la industria del Transporte Aéreo.
Un rezo para las víctimas y un recuerdo para el pasajero del asiento 11A.
Juan Manuel Gallego García
Ingeniero Aeronáutico
Miembro de la SAE